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回到軋鋼廠，張小天先帶著王小兵去看看是啥車？
走到運輸隊，幾名維修工人正對著幾輛汽車進行檢查了，這是這次運輸的主力，解放牌卡車！
解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。解放前，在我國的公路上，就像開辦\"萬國汽車展覽\"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻冇有一種是我國製造的。
解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的曆史，第一批駛下生產線的解放牌汽車叫cA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公裡，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。
第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之後一部分汽車在**被展出，在那裡，無數群眾爭睹國產汽車的風采。1956年7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，裝配出了第一輛解放牌汽車。
運輸隊長老齊看到張小天來，也快步迎了上來，“張隊長，這麼早就過來了”
“早點過來看看車，心裡有數啊，有什麼問題可以提前解決”
張小天順手大前門遞上，邊上的維修工也冇落下，
“運貨的車這次都是用的新車，我們已經差不多檢查完畢了，你們的車剛剛開過來，在那邊放著了”老齊指著車間的另一頭，邊帶著張小天往那邊去！
這次給張小天配的車是，一輛美製“威利斯”吉普車，五座版，帶著帆布，不是敞篷，張小天才放下心來，這要開著敞篷走一趟，這臉非廢掉不可！
還一輛是美製“道奇”wc-51中吉普，這車後麵是豎排座椅，坐十個人一點問題都冇有！
“這輛美製“雪佛蘭”G506卡車是這次的後勤車，這三輛車都是領導從部隊借來的，送車過來的同誌說，已經連夜檢查過的”老齊指著最後一輛卡車說道，張小天也冇猶豫，直接上了威利斯，有冇有問題，開過之後就知道了！
這車還真難開，方向死沉死沉的，冇助力，好在張小天力氣夠大，開了一會就習慣了！同時，王小兵也把道奇給開出去試了試，這兩輛車就由張小天他們自己開，隊員裡有會開車的，都是在部隊上學的，
張小天試完車回來，讓王小兵等那邊的維修工檢查結束後，在過來這邊檢查一遍！同時安排要開車的隊員過來練練，適應適應，看看水平怎麼樣！
就這樣，一天就在忙碌準備中度過了！
婁曉娥這次張小天冇過去，現在刻意淡化與她的聯絡，雖然，婁曉娥也表示不解，而且很傷心，但在張小天的耐心的解釋下，委屈的接受了張小天的任務，跟在老婁後麵學怎樣
去做生意，怎樣和人打交道！
今晚，張小天就睡在了辦公室，隊員都在廠裡，他也不能搞特殊！
清晨的五點，開始集合，先排隊去吃飯，然後領取槍械，兩輛車已經停在了保衛科的樓下，王小兵，指揮隊員把行李和物資搬在兩輛車上，等會還要細分，
張小天是這樣安排的，打頭，張小天帶王小兵，兩個人負責探路，沿路的食品采購，為此，昨天張小天去財務室領了300塊錢和2百斤的全國糧票。
然後就是“道奇”wc-51中吉普排在隊前，後麵跟著五輛解放卡車，最後是後勤車，道奇上是6名隊員，後勤車安排了4名隊員加老胡，後勤車主要是裝汽油桶，以及輪胎的汽車配件，維修工具，為了保證出問題能快速解決，張小天特意讓運輸隊派出兩名維修經驗豐富的維修工，帶著工具和易壞的配件跟車！
張小天在昨天就安排人把後勤車上的東西堆放整齊，也加固捆紮了，還加蓋了帆布，騰出了很大的空間來，這樣跟車的人員就能鋪著被子休息了，留個警戒的就行了，同樣，道奇中吉普上也是這樣安排，留2人警戒，司機和其他隊員休息，保持時刻有體力充沛的人員！
在廠領導的揮手示意下，張小天按了按喇叭，帶隊駛出了軋鋼廠，開始了這趟長途運輸！
在今早的早餐過後，廠領導才宣佈這次運輸的目的地，甘肅的敦煌！
燕京到敦煌2600公裡，行車路線為：鄂爾多斯、銀川、阿拉善盟、酒泉、嘉穀關、最後到達敦煌，按解放車最高65的車速，在加上路況的原因，最高能到40的車速，這次運輸，理論上需要3天的時間，但實際需要幾天？
張小天表示不知道，好的話，5,6天能到就不錯了！一切，天安排！
第一天，就是通過門頭溝的山路的時候，遇到點麻煩，有輛汽車在爬坡的時候，山路比較陡，捆紮的繩子給崩斷了，好在開車的是老師傅，連忙汽車靠山壁，車頭往外，車尾堵在山的石壁上，幸虧，張小天是安排一輛一輛爬的坡，後麵的車還在山坡下等著，
張小天一邊安排人員進行加固，一邊把後勤的雪佛蘭調了上來，出問題的車，坡道起步有點困難，隻能讓雪佛蘭在前麵給拽一下，
心裡也在暗罵，這些裝配工乾活的馬虎，險些釀成大禍！等著，這些，先小本本記上，回頭算總賬！
等所有的車輛安全的通過，張小天安排車輛在山腳下休息，吃飯，這會已經下午兩點了，張小天提前焊的架子起了大作用，鍋往上一放，下麵的木材用沾了機油的棉紗點燃，很快一鍋麪條就好了，還順便熱了饅頭，簡單吃完飯，張小天安排司機輪換，值班隊員也輪換，並且安排維修工，在做飯的間隙，對汽車進行了檢查，重點是輪胎，刹車，還有燈光！
後麵的行程也不是很順當，爆了一次胎，張小天也冇法抱怨，路實在太爛了！一直到出了山區，道路開始順暢起來，張小天一邊安排做飯，一邊組織跑過這條線的司機，在研究行車路線，在當時，道路上很少有路牌，路線都是靠司機去記，路邊有什麼好記的路標，所以，走錯路，是很常見的事情，一般遇到比較大的城鎮，有經驗的司機都會下去問路，寧可費點事，也不能走錯路！
張小天在地圖上標註著司機提出的路標，馬上夜晚了，這走夜路是個麻煩的事情！
好在，張小天在出發之前對三輛車進行了改造，吉普車和後勤車都加裝了頂燈，車頭裝了兩盞改裝的車燈，晚上的照明要好一點，並在每輛車的尾部都裝了兩盞小紅燈，後車隻要跟著紅燈就不會走下道，就是這樣，夜色下，車速也慢了下來！
張小天自我安慰，慢就慢吧，隻要安全就行！也許老天聽到了張小天的祈禱，一夜無事，順順利利的！
在路過的小鎮上，張小天安排人員輪流休息和吃飯，當然
車輛的檢查是必須的，果然在第四輛車發現了油管漏油，固定油管的卡子脫落了，油管耷拉下來了被路上的石頭給刮的，還好，這個問題好修，也不用重新換管，剪斷套上一節粗油管，兩頭固定死就能用了，小問題，維修師傅十分鐘就搞定了，
“辛苦了，師傅們，快去吃飯吧！這裡的羊肉湯真的不錯”
張小天冇有遞煙，剛搞完，師傅們的手上都是油！
今天就要進入草原了，這次運輸任務為了保密，路線挑的是人煙稀少的路線，好處是路上車少人少，跑得快！
壞處也很明顯容易跑錯路！這路線跑的人少！
這不，大中午的，張小天望著天，看著地，天空很藍，草地很綠，張小天也很煩躁！
他媽得迷路了！在草地上就看不到路了，滿眼都是草！
在地圖上知道方向，手裡也有指南針，可這玩意偏一點，後麵就跑岔道了！
張小天召集司機開會，還真冇有走過這條路的，之前安排王小兵前去探路，王小兵往前跑了接近60公裡，愣是冇看到一個人影，在回來報告的路上，自己跑偏了，繞了一大圈，好不容易發現自己的車轍印，這才安全的回來！
媽的，冇有人，冇有路，怎麼走啊！
張小天苦惱的抽著煙，以前哪有這煩惱，手機一掏，導航就行！還要什麼地圖，也不需要記路！
導航，對導航！張小天急忙翻起係統商城！
有了，實時導航，按小時收費！
張小天表示肝疼，太他媽貴了！一小時一萬積分！好在番茄上張小天的書火爆，積分也是大大的！
（感謝各位書友的支援！謝謝！）
現在，張小天的也冇有彆的選擇啊，不能莽了啊！雖說帶了後勤車，吃喝足夠這些人吃個十天半個月的，可油不行啊，這些車都是油老虎，解放每百公裡29升，這還是官方公佈的，現在車上滿載，油耗都要到四十多，後勤車上帶了10桶汽油，每桶200升，一桶油就夠一輛解放跑500公裡的，也就是說，車上的這些油隻夠他們車隊跑一天半夜的，
張小天不敢賭，而且車上的零件也是為了國家的強大！花就花吧！
張小天安排人員吃飯，檢查車輛，車輛的油給補滿了！
這次出發，張小天帶了一個上鎖的箱子，他從裡麵拿出四盒肉罐頭，讓王小兵去給加到麪條裡，給隊員們來點葷腥，打打氣！
哎！看這麼大的草原，吃不到肉，也是冇誰了！
不是風吹草地現牛羊嗎？我他媽連羊毛都冇看見！
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